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Saturday, January 29, 2022
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    Recuperación del tráfico aéreo para el segundo semestre del año

    Foto: unitednews.sr

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    Tras haber pasado por el peor año que se recuerde en la historia, la situación del sector aéreo no ha mejorado mucho en este primer trimestre del año 2021. Asimismo, los economistas del ING (Grupo Internacional Neerlandés) afirman que aunque cuentan con una recuperación en el segundo semestre de este año, el restablecimiento completo se efectuará en el 2024-2025. “Los daños que causó el año 2020 tendrá una repercusión en el sector aéreo durante mucho tiempo”.

    La recuperación prevista para el segundo semestre de este año se basa en el despliegue de los programas de vacunación. Una vez que las restricciones se relajen y los viajes vuelvan a ser seguros, tomarán fuerza los viajes turísticos y familiares, recuperándose el mercado inmediatamente. ING espera que el tráfico de pasajeros alcance este año el 40-50% de los niveles anteriores a la crisis.

    A nivel mundial, los principales mercados nacionales, como el de China (donde ha fracasado una segunda ola del coronavirus) y Rusia, serán los primeros en recuperarse. Cabe destacar que la recuperación dentro de Europa y Estados Unidos, avanza paulatinamente.

    Por su parte los economistas, dicen que la recuperación total del tráfico aéreo tardará al menos tres o cuatro años; ante todo porque la recuperación del tráfico aéreo de negocios (internacional) es mucho más lenta. Esta información se basa en que las conferencias digitales y el trabajo desde casa seguirán estando de moda durante algún tiempo.

    Aunque la hipótesis general es que el volumen de pasajeros volverá a crecer, la línea de crecimiento será menos pronunciada que antes. Para el periodo del 2020-2024 la compañía Boeing espera un crecimiento anual del cuatro por ciento, debido principalmente al mercado asiático. Esta expectativa de crecimiento es un seis por ciento inferior al crecimiento anterior a la crisis del coronavirus.

    Precio del petróleo

    El aumento de los precios del petróleo en 2021 amenaza con acarrear costes adicionales a las aerolíneas, que ya tienen problemas financieros. A finales de febrero, el precio del crudo ya había subido un 40% del promedio del precio que tenía a mediados del 2020. Para aquel momento, el precio del combustible no era muy alto y ofrecía cierto alivio para sobrellevar los tiempos difíciles.

    Al igual que en el periodo del 2020, el transporte aéreo de mercancías parece ser un punto de apoyo para el sector de la aviación este año. Sin embargo, existe una escasez de capacidad de carga en los aviones de pasajeros. Por ello, las tarifas de transporte aéreo este año continuarán siendo elevadas.

    El ING espera un crecimiento del volumen del 10 %, impulsado principalmente por el comercio electrónico y la distribución de vacunas contra el covid-19. De igual modo, señala que la crisis del coronavirus ha hecho que las compañías aéreas se centren más en la carga, sin tener en cuenta que también hay nuevos participantes en el mercado.

     

    fuente:HERSTEL LUCHTVAART VANAF TWEEDE HELFT 2021 – United News

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    Recuperación del tráfico aéreo para el segundo semestre del año

    Foto: unitednews.sr

    Tras haber pasado por el peor año que se recuerde en la historia, la situación del sector aéreo no ha mejorado mucho en este primer trimestre del año 2021. Asimismo, los economistas del ING (Grupo Internacional Neerlandés) afirman que aunque cuentan con una recuperación en el segundo semestre de este año, el restablecimiento completo se efectuará en el 2024-2025. “Los daños que causó el año 2020 tendrá una repercusión en el sector aéreo durante mucho tiempo”.

    La recuperación prevista para el segundo semestre de este año se basa en el despliegue de los programas de vacunación. Una vez que las restricciones se relajen y los viajes vuelvan a ser seguros, tomarán fuerza los viajes turísticos y familiares, recuperándose el mercado inmediatamente. ING espera que el tráfico de pasajeros alcance este año el 40-50% de los niveles anteriores a la crisis.

    A nivel mundial, los principales mercados nacionales, como el de China (donde ha fracasado una segunda ola del coronavirus) y Rusia, serán los primeros en recuperarse. Cabe destacar que la recuperación dentro de Europa y Estados Unidos, avanza paulatinamente.

    Por su parte los economistas, dicen que la recuperación total del tráfico aéreo tardará al menos tres o cuatro años; ante todo porque la recuperación del tráfico aéreo de negocios (internacional) es mucho más lenta. Esta información se basa en que las conferencias digitales y el trabajo desde casa seguirán estando de moda durante algún tiempo.

    Aunque la hipótesis general es que el volumen de pasajeros volverá a crecer, la línea de crecimiento será menos pronunciada que antes. Para el periodo del 2020-2024 la compañía Boeing espera un crecimiento anual del cuatro por ciento, debido principalmente al mercado asiático. Esta expectativa de crecimiento es un seis por ciento inferior al crecimiento anterior a la crisis del coronavirus.

    Precio del petróleo

    El aumento de los precios del petróleo en 2021 amenaza con acarrear costes adicionales a las aerolíneas, que ya tienen problemas financieros. A finales de febrero, el precio del crudo ya había subido un 40% del promedio del precio que tenía a mediados del 2020. Para aquel momento, el precio del combustible no era muy alto y ofrecía cierto alivio para sobrellevar los tiempos difíciles.

    Al igual que en el periodo del 2020, el transporte aéreo de mercancías parece ser un punto de apoyo para el sector de la aviación este año. Sin embargo, existe una escasez de capacidad de carga en los aviones de pasajeros. Por ello, las tarifas de transporte aéreo este año continuarán siendo elevadas.

    El ING espera un crecimiento del volumen del 10 %, impulsado principalmente por el comercio electrónico y la distribución de vacunas contra el covid-19. De igual modo, señala que la crisis del coronavirus ha hecho que las compañías aéreas se centren más en la carga, sin tener en cuenta que también hay nuevos participantes en el mercado.

     

    fuente:HERSTEL LUCHTVAART VANAF TWEEDE HELFT 2021 – United News

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    La recuperación prevista para el segundo semestre de este año se basa en el despliegue de los programas de vacunación. Una vez que las restricciones se relajen y los viajes vuelvan a ser seguros, tomarán fuerza los viajes turísticos y familiares, recuperándose el mercado inmediatamente. ING espera que el tráfico de pasajeros alcance este año el 40-50% de los niveles anteriores a la crisis.

    A nivel mundial, los principales mercados nacionales, como el de China (donde ha fracasado una segunda ola del coronavirus) y Rusia, serán los primeros en recuperarse. Cabe destacar que la recuperación dentro de Europa y Estados Unidos, avanza paulatinamente.

    Por su parte los economistas, dicen que la recuperación total del tráfico aéreo tardará al menos tres o cuatro años; ante todo porque la recuperación del tráfico aéreo de negocios (internacional) es mucho más lenta. Esta información se basa en que las conferencias digitales y el trabajo desde casa seguirán estando de moda durante algún tiempo.

    Aunque la hipótesis general es que el volumen de pasajeros volverá a crecer, la línea de crecimiento será menos pronunciada que antes. Para el periodo del 2020-2024 la compañía Boeing espera un crecimiento anual del cuatro por ciento, debido principalmente al mercado asiático. Esta expectativa de crecimiento es un seis por ciento inferior al crecimiento anterior a la crisis del coronavirus.

    Precio del petróleo

    El aumento de los precios del petróleo en 2021 amenaza con acarrear costes adicionales a las aerolíneas, que ya tienen problemas financieros. A finales de febrero, el precio del crudo ya había subido un 40% del promedio del precio que tenía a mediados del 2020. Para aquel momento, el precio del combustible no era muy alto y ofrecía cierto alivio para sobrellevar los tiempos difíciles.

    Al igual que en el periodo del 2020, el transporte aéreo de mercancías parece ser un punto de apoyo para el sector de la aviación este año. Sin embargo, existe una escasez de capacidad de carga en los aviones de pasajeros. Por ello, las tarifas de transporte aéreo este año continuarán siendo elevadas.

    El ING espera un crecimiento del volumen del 10 %, impulsado principalmente por el comercio electrónico y la distribución de vacunas contra el covid-19. De igual modo, señala que la crisis del coronavirus ha hecho que las compañías aéreas se centren más en la carga, sin tener en cuenta que también hay nuevos participantes en el mercado.

     

    fuente:HERSTEL LUCHTVAART VANAF TWEEDE HELFT 2021 – United News

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